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嘀嗒出行描繪“新出租新出行”藍圖助力巡遊出租車轉型升級

來源:網絡 時間:2020-11-25 17:42

2020年11月21日,“首屆中國城市交通治理體系和治理能力現代化研討會”在陝西西安召開”,國家高端 智庫的十餘位專家學者共同研討“出租車·新出行”理念與產業實踐助推城市交通治理現代化。嘀嗒出行CEO宋中傑也參與並發表了重要的講話。

巡遊出租車依然是大眾出行主力選擇

隨着網絡經濟的發展,人們使用網約車已經成為一種趨勢化, 這也改變了大家出行的習慣 ,網約車在某種程度上,嚴重的衝擊了傳統巡遊出租車的發展,那麼在互聯網出行時代,巡遊出租車還能夠重現輝煌嗎?

眾所周知,中國四輪出行市場是由出租車、網約車、順風車構成,其中出租車是由揚招出租車和網招出租車構成。根據弗若斯特沙利文(F&S)報告,2019年中國四輪出行市場的交易總額為7119億,其中:出租車佔比68.6%(其中揚招出租車佔比66.1%,網招出租車佔比2.5%),網約車佔比29.4%,順風車佔比2.0%。

從報告就能夠看出巡遊出租車依然是目前人們主要選擇,而且巡遊出租車的體量是網約車的兩倍還多,巡遊出租車揚招和網招兩種方式,揚招的佔比達到了96.3%。

早在2020年1月的時候,嘀嗒出行CEO宋中傑就與中國出租車汽車行業的一些專家相聚有浦江,大家共同討論了巡遊車的自救升級之道。在會議上宋中傑提出了嘀嗒出行出租行業的“兩不會”觀點,引起了專家的一致好評,第一點就是網約車的實體性客運服務業,它跟巡遊車本質一樣都是屬於服務業並不衝突,兩者都是屬於運輸方經濟方式。第二點,巡遊車並不會自然的消亡,不管是網約還是揚招,都只是打車的一種方式而非目的,從上車前到上車中和上車後的流程乘車體驗才是決定性因素。

同時嘀嗒出行 CEO宋中傑提出了巡遊出租車新的發展理念,對於巡遊出租車未來的市場應該在揚招和網招兩種模式之間此消彼長,應該是揚招與網招雙向結合,共同增量。如果單純的以網約方式代替揚招,根本就難以發揮出租車的優勢,很有可能的會加速出租車的衰退,只有網約化加揚招的模式才能夠把招揚的優勢總量做大,市場才能夠被重新激活。



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